Fahrschulsimulatoren gibt es in drei Bauarten mit unterschiedlichem Bewegungsumfang; den individuell angebotenen Anschaffungskosten steht ein neuer Fahrschulwagen mit Doppelpedalerie von 30.000 bis 45.000 Euro gegenüber. Diese Seite ordnet die Preistreiber und Nebenkosten ein und verweist für den belastbaren Vergleich auf die Vollkostenrechnung.
Der Markt für Fahrschulsimulatoren teilt sich in drei Preisklassen. Am unteren Ende stehen statische Sitzkisten mit Monitor und Lenkrad — sie bewegen sich nicht und sind im Grunde ein Bediengerät für Software. In der Mitte liegen Seat-Mover-Systeme, bei denen sich der Sitz gegenüber dem Rahmen bewegt. Am oberen Ende stehen Plattform-Systeme, bei denen sich der gesamte Aufbau mit Lenkrad, Pedalen und Sicht bewegt.
| Bauart | Bewegung | Bewegungsumfang | ACTORACER Modell |
|---|---|---|---|
| Statisch | keine | keine Bewegungsachsen | — |
| Seat-Mover + Traction Loss | Sitz bewegt sich, Heck kann ausbrechen | Sitzbewegung und seitliches Ausbrechen | LITE TL Fahrschule |
| Seat-Mover + Platform Mover | Sitz und gesamter Aufbau bewegen sich | Sitz- und Plattformbewegung | x-TRON Fahrschule |
Die Preise nennen wir pro Fahrschule im Angebot, weil Ausstattung, Sichtsystem und Software-Umfang den Endpreis um mehrere tausend Euro verschieben. Ein Anruf genügt, um eine belastbare Zahl für die eigene Konfiguration zu bekommen.
Die Faustregel: Alles, was die Fahrschule später als Ausbildungsqualität verkauft — Bewegung, Lenkgefühl, Bremsdosierung —, schlägt sich im Preis nieder. Alles, was Optik ist, lässt sich weglassen, ohne dass die Ausbildung leidet.
Die laufenden Kosten eines Fahrschulsimulators sind gering und gut kalkulierbar. Eine LITE TL nimmt rund 0,75 kW auf, eine x-TRON etwa 1,3 kW. Bei 20 Betriebsstunden pro Woche und 0,35 Euro pro Kilowattstunde entstehen zwischen 5 und 9 Euro Stromkosten pro Woche, also 260 bis 470 Euro im Jahr.
| Kostenart | Größenordnung pro Jahr | Anmerkung |
|---|---|---|
| Strom | 260 bis 470 Euro | 0,75 bis 1,3 kW, 0,35 Euro/kWh, 1.000 Stunden |
| Raum | 0 bis 3.600 Euro | 0 Euro bei Nutzung des Theorieraums, sonst ca. 6 m² × Miete |
| Wartung und Inspektion | laut individuellem Angebot | Wartungsvertrag mit Inspektion und Fernwartung |
| Software-Updates | in der Regel enthalten | Updates der Fahrschul-Software im Wartungsvertrag |
| Verschleiß | unter 200 Euro | Pedalfedern, Sitzpolster, Lenkradbezug |
Zum Vergleich: Ein Fahrschulwagen verursacht bei 25.000 km im Jahr allein 2.000 bis 2.500 Euro Kraftstoffkosten, dazu Versicherung, Reifen, Bremsen, Inspektion und Wertverlust. Der Simulator verbraucht keinen Kraftstoff, hat keinen Reifenverschleiß und braucht keinen TÜV.
Der Kaufpreis eines Simulators wirkt hoch, weil er auf einmal anfällt. Die Kosten eines Fahrschulwagens verteilen sich auf Jahre und fallen deshalb weniger auf. Beide Größen müssen auf die gleiche Einheit gebracht werden: Kosten pro Ausbildungsstunde.
Ein Fahrschulwagen kostet mit Anschaffung, Kraftstoff, Versicherung, Wartung und Wertverlust nach gängigen Kalkulationen 8.000 bis 12.000 Euro im Jahr, bevor der Fahrlehrer bezahlt ist. Bei 1.000 Fahrstunden im Jahr sind das 8 bis 12 Euro Fahrzeugkosten pro Stunde. Der Simulator kostet nach der Anschaffung im Betrieb unter 1 Euro pro Stunde. Wie sich daraus Kosten pro Simulatorstunde und eine Amortisationszeit ergeben, rechnet die Seite Wirtschaftlichkeit für die Fahrschule vollständig durch.
Für die steuerliche Planung sollte die Fahrschule mit ihrer Steuerberatung klären, wie der Simulator einzuordnen ist, welche Nutzungsdauer nach der geltenden AfA-Tabelle anzusetzen ist und ob Investitionsförderungen für kleine Unternehmen infrage kommen. Auch die Unterschiede zwischen Kauf, Leasing und Mietkauf gehören in diese Prüfung.
Diese Übersicht ist keine Steuer- oder Rechtsberatung. Im Einzelfall entscheidet die Steuerberatung auf Grundlage der aktuellen Vorgaben.
Wer den Kaufpreis nicht auf einmal aufbringen möchte, vergleicht unter Leasing oder Finanzierung die monatliche Belastung mit dem erwarteten Mehrumsatz. Wie der Kauf selbst abläuft, steht unter Fahrschulsimulator kaufen.
Weil jeder Fahrschulsimulator konfiguriert wird: Bewegungssystem, Lenkung, Sichtsystem und Software-Umfang verschieben den Preis um mehrere tausend Euro. Eine belastbare Zahl für die eigene Konfiguration gibt es nach einem kurzen Gespräch schriftlich im Angebot.
Bei 0,75 bis 1,3 kW Leistungsaufnahme und 20 Betriebsstunden pro Woche liegen die Stromkosten zwischen 260 und 470 Euro im Jahr, gerechnet mit 0,35 Euro pro Kilowattstunde.
Je nach Bundesland gibt es Digitalisierungs- und Investitionsprogramme für kleine Unternehmen, für die ein Simulator grundsätzlich infrage kommen kann. Ob und in welcher Höhe, hängt vom Programm und vom Antragszeitpunkt ab — wir stellen auf Anfrage die technischen Unterlagen für einen Antrag bereit.
Gelegentlich bieten wir aufbereitete Vorführ- oder Rückläufergeräte an. Sie liegen deutlich unter dem Neupreis, sind geprüft und kommen mit Gewährleistung. Aktuelle Angebote stehen im Gebrauchtbereich, die Verfügbarkeit wechselt.
Die Grundlizenz ist im Kaufpreis enthalten. Updates sind Bestandteil des Wartungsvertrags. Zusätzliche Module lassen sich einzeln nachkaufen, eine monatliche Pflichtgebühr gibt es nicht.
Jede Fahrschule kann den ACTORACER vor der Entscheidung selbst fahren: nach Terminabsprache im Showroom in Windeck oder in einem der Center in der Nähe. Wir beantworten Fragen zu Modell, Raum, Software und Konditionen direkt vom Hersteller.